Множество социальных роликов с CrashTest автомобилей с пристегнутыми и непристегнутыми пассажирами, сделали свое дело. Добавьте к этому огромное количество аварий повлекших за собой смерть водителей и пассажиров, и вы не удивитесь тому, что правила обязывают пристегиваться ремнем безопасности. Но обязывать ли велосипедистов, надевать шлем? Это рассуждение повлекло написать многих статьи, схожей с этой, но с обратной http://letsbikeit.ru/2014/08/ne-zastavlyajte-lyudej-nadevat-shlemy/ Мне, как велосипедисту поменявшему несколько шлемов, не в силу дизайна, а по причине их поломки после падений, глубоко не наc рать на то, как проходит процесс пропаганды. Для начала , пройдемся по  ужасающей статистике.  Информация взята с американского сайта : helmets.com Статистика относительно других видов: По количеству полученных травм во время занятий спорта, велосипед занимает первое место, с большим отрывом. Около 4% велосипедистов получали за последние 2 года травму. Итак

Guru Fit на рынке в Украине совсем недавно и эта система кардинально отличается от того, что представлено на рынке у нас. Но в мире конкуренция нескольким больше. Retul (Specialized), Pecision Fit (Trek), PowerFit (Giant), BikeFit (Shimano) и еще несколько тоже отличных и продвинутых систем. Возможно, мой ответ    на сравнение от Димы    покажется более агрессивным, но я постарался максимально быть корректным, насколько это возможно приверженцу Guru. Метод Статический. BG. При таком методе всю роль на себя берет мастер. Ваши ощущения при выставлении посадки будут играть малую роль, потому что для сравнения ощущений, понадобится слишком долгая манипуляция. А если у вас нет BG Fit Stem, то процесс затянется... Динамический. Guru. Все продвинутые фит системы мира, будь-то Shimano Bikefit, Trek Precission, Giant PowerFit пришли именно к этому методу. Не является исключением и Specialized. Такой метод разделяет роли между мастером и клиентом. Человеческий организм слиш

Bike Finder. Подбор размера рамы, процесс казалось бы нехитрый. Всё предельно ясно, ведь таблица соответствия существует практически у каждого производителя. Но вдруг обнаруживается, что на рост 180, подходит М и L размер.  Вы на всякий случай просите совета у велосообщества, но и тут оказывается что даже опытные велосипедисты, расходятся во мнениях. Вы еще больше начинаете сомневаться в выборе? И не зря! Основные факторы влияющие на выбор размера рам: Угол подседельной трубы рамы. Длина туловища и рук. Посадка.  Reach.  Что такое Bike Finder? Bike Finder - это процедура настройки посадки, которая ограничивается геометрией и подходящими компонентами для каждой выбранной модели. По большому счету, под вами в один щелчок появляется нужный велосипед , а их более 10.000 на виртуальном складе, посадку на котором вы можете регулировать только в пределах возможности геометрии рамы и выпускаемых компонентов. Параметры компонентов ограничивающие процесс на

Священная корова велосипедиста - это его гелик. На нем крайне редко можно давать ездить друзьям, а если и можно, то только тем, с кем спал "жопка-к-жопке". Дать "священную корову" знакомому соседу- значит осквернить святыню, поэтому я в детстве говорил:  "Мама не разрешает" . Это работало когда мне было 12, и это работает сейчас. Вокруг все называли меня жлобом, но зато моё сердце не трепетало. Я спал спокойно. И мне не снились кошмары, как толстый сосед ломает пополам мою Десну. От этого выигрывали все. Моя мама, которая реже стирала обоссаную простынь. Моя будущая жена, которая получит в приданное целый велосипед и психически уравновешенного мужчину. Сам проситель, которого я не убил из-за возможного прокола. Поставьте на одну чашу весов-  косые взгляды знакомых на детскую отговорку, на другую - стоимость велосипеда. И вы поймете, почему к 30 годам, я вынужден был подумать над новыми, менее идиотскими отмазками и лайфхаками: #1 Есл

Многие слышали об ограничении веса в 6.8 кг для шоссейного/сх велосипеда, но несмотря на это правило, производители выпускают велосипеды весом ниже 6 кг. Чуть меньше людей знают, входят ли в этот вес: педали, держатель фляги и другие аксессуары. Но, какие еще ограничения таят в себе правила UCI? Краткая справка: UCI - Международный Союз Велосипедистов, под правилами и эгидой которого проводят Национальные и Мировые Чемпионаты, Кубки  Мира , Олимпиады, и даже организаторы Tour de France подчиняются правилам и ограничениям UCI.  Я попытался собрать самые интересные правила и ограничения в шоссейном велоспорте:   Ушки безопасности Помниться, как только мы получали велосипед, первым же делом стачивали напильником ушки на дропауте вилки. Ведь без них, достаточно всего лишь открыть эксцентрик и вытащить колесо.  Это не производственный брак или часть технологического процесса. Ушки нужны для того, чтоб в случае если у вас открылся эксцентрик, колесо не вылетело... 

Вы всё еще верите производителю, что жесткость рамы определяет вашу скорость? Тогда у меня для вас плохие новости. Но давайте, для начала, разберемся, что такое жесткость, какие виды бывают, как она формируется и на что это в итоге влияет?! Виды жесткости: Самые известные виды жесткости, в которых соревнуются производители рам: (картинки с сайта winwithgiant.com) Вертикальная податливость: И порою кажется, что чем выше жесткость, тем больше передача энергии, тем выше скорость. Но, как минимум не в этом случае. Зачастую, производители вам будут вешать много информации на уши про жесткость каретки, соотношение жесткости к весу. Кто-то, умело жонглируя цифрами, заявит, что его рама легче  (Giant в своих тестах указал вес подседельной трубы 250 грамм для рам, не имеющих интегрированный подседел).  Кто-то, сравнит в соотношении жесткости свою 52, с чужой 58 и забудет об этом указать. Но мало кто уделит внимание "vertical compliant". Торсионная жесткость

Рано или поздно, каждый велосипедист задумывается над выбором. Короткий или длинный вынос? На сегодняшний день, большинство профессиональных шоссейных велогонщиков используют длинные, очень длинные выноса: Peter Sagan           - 140 mm Alberto Cantado r -130 mm Rider Hesjedal     - 140 mm Filippe Gilbert      - 140 mm Последний к слову, при росте 179 см использует 50 размер рамы. Но если обратить внимание на маунтинбайк, то ситуация несколько меняется: Nino Schurter  - 90 mm Manuel Fumic - 90 mm Julien Absalon - 100 mm При этом, практически все райдеры используют рекомендуемый размер рамы. Совсем иначе дело обстоит в DH, выноса там за невероятно редким исключением превышают в длине 50 мм. Чтоб продолжить разбор причинно-следственной связи, нам надо разобраться в нескольких нюансах: *Система "Вынос-Руль" рассматривается без учета показателей более важных для управления: Trail, HeadTube Angle, Rake, Front-Center  и т.д. Длина указанная на вы

Ранним прохладным утром, несколько лет назад, я завел VW и двинулся в восточную часть Франции. Всего в сотне км находился Cannondale Shop, где я буквально таки выпросил провести мне презентацию. Владелец Matthieu , а по совместительству и фит-мастер, еще долго слушал мои возгласы удивления. Но среди прочих, были и возгласы сожаления.

Несомненно, каждый, проходя фит, так и мечтает узнать максимум данных о своей посадке. И именно углы тела, считают самым важным параметром в процессе фита. Благодаря “правильным” углам, можно подобрать высокоэффективную посадку, но без кое-чего еще, они теряют всякий смысл...